El presidente de la Cámara de Comercio de Ushuaia, Daniel González, habló con medios locales sobre la reunión que mantuvieron con el gobernador Gustavo Melella y la ministra de Obras y Servicios Públicos, Gabriela Castillo, para acercarles las necesidades del sector comercial y los proyectos que buscan potenciar la inversión privada.
En esta línea, González anunció que la Cámara trabaja en la creación de la Bolsa de Valores fueguina y explicó: “Son instituciones que hay en el país. Chaco, Córdoba, Mendoza y Mar del Plata tienen su Bolsa de Valores. La más conocida es la de Buenos Aires. Por este medio, se pueden generar diferentes instrumentos financieros, como un fideicomiso, venta de cheques o créditos a pymes”.
“Eso te permite sumar al ahorrista, o que pueda participar para realizar ciertas inversiones privadas. Con estas herramientas, creemos que se pueden llegar a gestionar proyectos grandes”, comentó.
Y, a modo de ejemplo, mencionó: “Estuvimos hablando del Polo Logístico Antártico, para que sea un proyecto que podamos llevar adelante con inversores fueguinos. Una herramienta interesante puede ser un fideicomiso por administración, que lleve adelante este proyecto con inversiones privadas y que derrame”.
González aseveró que intentan demostrar “que puede ser muy rápido siendo una inversión privada, y que el Estado no tenga que estar aportando o subsidiando estos proyectos. Contamos con todas las herramientas para realizarlo. Lo que más nos hace falta es que el Gobierno nacional ceda las tierras idóneas, que son las que están junto al aeropuerto. Si se logra un acuerdo, es una cuestión de juntar voluntades e inversores. La economía de la ciudad puede cambiar considerablemente, por eso todos tenemos que estar acompañando un proyecto de esta magnitud”.
Sobre la ubicación del Polo Logístico Antártico, contó: “Los dos proyectos que conocemos están ubicados entre el aeropuerto viejo y el nuevo, en las tierras de la Armada. El turismo es una actividad muy interesante para la ciudad. Prácticamente la ciudad puede transformarse con el Polo Logístico Antártico. Debería dejar de ser un eslogan para ser una realidad. Si se puede acompañar con capitales privados, se puede avanzar más rápidamente”.
Por otro lado, se refirió a los pedidos del sector comercial en materia de servicios. Respecto a la DPOSS, dijo: “En general, la tarifa en la ciudad se cobra por metro cuadrado. En lo que tiene que ver con lo comercial, es bastante. No tengo el dato exacto de cuánto más, pero es mucho más alto. Si comparamos con una tienda, con un consumo más bajo, respecto a una casa en la que se usa un lavarropas, la ducha y un montón de cuestiones habituales, no tiene nada que ver”.
“Pedimos que se ponga en discusión. Sabemos que la situación económica y financiera es compleja. Si podemos trabajar en revisar cómo está armado el tarifario, es posible que lleguemos a un acuerdo entre todos”, agregó.
“Hay otra cosa que es interesante: cuando no tenés un límite de uso y el consumo no está relacionado con la tarifa, no cuidás el servicio. Una manera de cuidar el consumo tiene que ver con pagar por el uso correcto”.
En cuanto a la DPE, indicó: “La ministra de Obras y Servicios Públicos nos mostró cómo avanza el proyecto. También nos comentó que dentro de poco empiezan a llegar las partes para la nueva planta de energía de la ciudad. Entendiendo esto, pedimos que, si hubiese la necesidad de realizar cortes, que sean programados y en horarios que no dificulten la actividad comercial y de toda la ciudad. Que sean en horarios nocturnos, para que no perjudiquen al usuario. Se planteó estar más comunicados y coordinar horarios”.
También abordaron el tema de los agentes de retención. Según lo que expuso González, “están definidos por la facturación de los comercios, pero no es una unidad de medida lineal. Podés tener un comercio que factura mucho, pero su rentabilidad es baja o su personal es chico. Cuando sos agente de retención pasás a hacer el trabajo de AREF, lo que tendría que hacer el Estado. Y si te equivocás, hay multas. Es un poco injusto”.
“Ser agente de retención implica mayores costos para el sector privado, en beneficio del Estado. No deja de ser un impuesto disfrazado. Pedimos evaluar la forma de perjudicar menos a los comercios en cuanto a la designación de agentes de retención”, criticó.
Consultado por la situación del sector comercial, aseguró que “el hábito de consumo viene bajando desde hace un tiempo. Tenés algunos rubros que están muy bien, otros más o menos y otros mal. Esto tiene que ver con un cambio de sistema económico. No estamos acostumbrados a una inflación como la que hay actualmente. Entonces, las decisiones que se toman son diferentes y adecuarse no es sencillo”.
Finalmente, precisó que “todo lo que tiene que ver con el turismo está funcionando muy bien, pero otros rubros están más complicados. El vecino se cuida con el consumo, por el sueldo, que en algunos casos es un ingreso que quedó estancado respecto a la inflación. El presupuesto es otro, lo que repercute en el sector comercial y el consumo. Es un problema”.
“Aunque veamos una actividad de construcción creciente, el rubro ha caído respecto a otros años. Algunos comercios han llegado a un 40% menos en ventas. Esto repercute en toda la cadena”, cerró.
FUENTE: sur54
